预示着国家一系列希望政策的实施，我国新能源汽车产业于是以高速快速增长，作为其核心部件的动力电池，市场需求缺口更进一步不断扩大。北汽、江淮、上汽等整车企业皆回应，由于动力电池供应严重不足，已开始影响其新能源整车产量。　　于是，不少动力电池生产企业趁此商机，抓紧时间扩展生产能力。

全球动力电池的前三强松下、LG化学和三星SDI皆已陆续在中国投资建厂。三星SDI自由选择了和国内发动机活塞环及汽缸套领域名列第一的安徽环新集团合作，其西安工厂于去年9月建成投产，可年产4万台显电动汽车用电池。2015年10月，LG化学在南京的电池工厂完工，具备年产10万台新能源汽车电池规模。

2015年12月，松下回应将在沈阳修建电池工厂，预计2017年月投产，预计每年生产的电池供20万台新能源汽车用于。　　国内较为具备特色的动力电池厂商，如国轩高科、天津力神、比亚迪、亿纬锂能、天能动力等皆大幅度加码动力锂电池领域的投资，并在电芯、动力电池组、电池管理系统（BMS）及储能型电池组等方面累积了一定的技术实力。据不几乎统计资料，2015年我国动力锂电池行业追加投资突破千亿元。

　　业内人士忧虑，当前动力电池行业的投资热潮，有可能造成未来生产能力不足。更为重要的是，目前国内较小的动力锂电池厂商，大多是由消费类锂电池厂商转型而来。而动力锂电池安全性和技术标准高达消费类锂电池很多，如果缺少技术累积，盲目转型，市场前景将不容乐观。

从各个厂商争相不断扩大生产能力的态势来看，动力电池将来或许不会面对生产能力不足问题。中国汽车技术研究中心总工程师朱永和说道。

　　在今年315期间，关于新能源汽车消费滋扰中，续航里程与宣传相符、电池度数与宣传相符、电池故障造成掉电相当严重三大问题沦为滋扰热点，而这些问题都与电池有关。与日韩电池巨头比起，我国厂商的差距主要反映在两个方面。一是安全性。

业内人士认为，从材料到电池包的多种技术以及生产工艺、品质管理等综合能力方面，国内厂商目前的差距极大。二是一致性。国内电池生产过程中，一些生产工艺参数的拒绝没国外企业低，造成产品差异性较为大。

有可能国内企业单体的电池质量更佳。但整车企业要用的话，还是国外的好。为什么？因为国外电池的一致性更佳，这是关键。重庆长安新能源汽车有限公司总经理任勇说道，国外厂商动力电池的生产控制点多达上千个，而国内厂商无法超过如此严苛的质量掌控水平。

　　回应，天能集团董事长张天任回应，动力锂电池行业无法仅有符合于提供国家补贴和不断扩大生产能力，更加应练好技术创新、质量掌控、品牌建设等内功。动力电池是一个技术、资金高度密集的行业，产品拒绝很高的可靠性和一致性，技术研发、资金实力和管理水平缺一不可。亿纬锂能董事长刘金成回应，未来新能源电池不会经常出现生产能力不足，但行业竞争不利于优胜劣汰，靠创意和品质存活的企业不会有突飞猛进的发展。

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