近日，中国恩菲工程技术有限公司设计的黄山玉屏新的索道重复使用通过国家客运索道安全性监督检验中心竣工验收，并月投放运营。　　原玉屏索道于1996年竣工，已运营近20年。

随着当地旅游业的蓬勃发展，黄山游客接待量日益激增，游客旅游体验拒绝逐步提高，玉屏索道改建被出台日程。中国恩菲作为原玉屏索道的设计单位，在当前市场竞争日益白热化情况下，分担项目设计并积极开展高效工作。　　新的玉屏索道使用世界上最先进设备的技术和装备，主要机电设备从奥地利引入，索道型式为单线循环脱挂抱索器8人钉厢式索道。

索道下车站比原索道松动大约400米，移到被称作桃源仙境的温泉景区。上车站坐落于玉屏景区，距离黄山的著名景点迎客松仅有300米。索道线路水平长度2409米，高差871.6米，仅次于运营速度6米/秒，仅次于单向小时运量为2400人，单程运行时间大约8分钟。

　　黄山玉屏索道上车站坐落于黄山著名景点迎客松区域，玉屏索道是游客到黄山游览选用的黄金地下通道。为打造出好这一条空中黄金地下通道，更进一步稳固中国恩菲索道业务在以黄山为代表的国际知名风景区的影响力，设计人员经过多次现场勘查，检验对比方案，充分考虑原址利用、技术、经济、环境保护等多方面因素，周密安排，精心设计。特别是在是根据本工程特点，在可行性研究报告咨询阶段，明确提出了保证旅游旺季运营，旅游淡季抢走工期的科学工程进度决定。

根据改建项目特点，设计使用在原先线路支架基础上修整的方案，最大限度防止开山炸石，维护了环境，减缓了工期。线路支架设计方案，皆采行独立国家管状支架方案，最低独立国家管状支架约38.65米，使新的杨家支架的加装能相互借出，减缓了工程进度。

经过多方希望，自2014年10月8日项目停驶到2015年6月15日竣工验收，仅有用8个月时间，黄山玉屏新的索道精品工程顺利完成。　　在施工过程中，中国恩菲技术人员多次到现场解决问题技术问题，针对下站房工程地质开凿后变化很大的实际情况，结构技术人员及时改动基础图，保证不影响现场施工。结构专家多次到现场处置工程地质引发的基础问题，索道、建筑、电力各专业技术人员到现场及时解决问题技术问题，为黄山玉屏新的索道的成功投产获取了技术确保。

　　新的玉屏索道伸延并拓展了黄山旅游空中黄金地下通道，大大提高了黄山景区整体容量，有效地减轻了黄山高峰期的运营和旅游秩序管理压力，增加了游客排队等候时间，新技术的用于使得游客有更加舒适度的搭乘体验，该索道的竣工获得了业主的高度赞许和认同。

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